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长荣前年遇乱流11人伤 飞安会:手册缺少措置顺序

约稿员 民生 2021-09-25 00:06:57 561 2

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长荣前年遇乱流11人伤 飞安会:手册缺少措置顺序


长荣航空BR56航班2017年11月22日从桃园飞往美国芝加哥途中,在日本福冈飞航谍报区遭受乱流,形成3名搭客及8名客舱组员受伤,飞安会调查申报本日出炉,点出长荣航空的客舱组员手册,缺少送餐效劳时遭受可预期乱流的措置顺序。


根据飞航材料记载,该机于巡航高度3万1000呎时期,垂向加速度涌现最大扰动1.68 g至-0.13 g,涡流消失率立方根之极大值凌驾0.7,显现该机遭受猛烈乱流。当客舱组员收到乱流正告时正值餐饮效劳阶段,未能实时回厨房流动餐车并就坐,乱流发作时,遭餐车撞击受伤。


飞安会发明,长荣航空的客舱组员手册,没有列出举行送餐效劳时,遭受可预期乱流的措置顺序,仅请求组员尽速就坐,客舱组员为完成餐车回推厨房流动功课需消费较长时候就坐,该手册顺序,实务上没法减低客舱组员受伤的风险。

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另外,长荣航空现有遨游飞翔中遭受乱流顺序,并没有驾驶员于飞航途径遭受中度或猛烈乱流时,须向公司遨游飞翔调派部分申报乱流资讯的顺序,显现其未具有民航公告有用制止晴空乱流体系的第3个要素“落实驾驶员申报的实行及联系体系”(不是指航管通话),有用制止晴空乱流体系不尽完全。


飞安会向长荣航空公司提出发起,增强客舱组员手册完全性及客舱组员练习,着重于餐饮效劳阶段遭受乱流的措置及就坐顺序,并宣导乱流伤害风险。另应确切遵循相干民航公告触及制止晴空乱流,落实驾驶员申报的实行及联系体系,以有用制止飞航中能够遭受晴空乱流之伤害。

(中时 )

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