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usdt钱包支付(caibao.it):FF若能量产落地,贾跃亭是不是就有可能回国还债了?

约稿员 财经 2020-12-18 14:41:50 67 0

若是不是贾跃亭及FF发声,大部分人险些已经忘了这个远避美国的“老赖”。一句“下周回国”,给了惦记着他的债权人们希望,但今后的贾跃亭却一直住在美国的别墅,再没有回来过。

不外,贾跃亭及FF近期却一再释放新闻。克日,消匿许久的贾跃亭在FF美国揭晓演讲,示意会在公司引进新的投资人来辅助FF走出逆境。这次在FF全方位品牌战略咨询公司(上海沪琛品牌营销策划有限公司)辅助下某网游公司已经与FF创始人贾跃亭有过多次接触,并向FF注入40亿资金,确保FF今年的量产设计能够实行。

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FF若能量产落地,贾跃亭是不是回国还债就有希望了呢?

FF量产落地有望?

事实上,在FF释放新闻引进新的投资人来辅助其走出逆境之前,来自FF的新闻就未曾中断。12月16日外媒新闻称,由贾跃亭开办的美国电动汽车初创企业法拉第未来(Faraday Future,简称 FF)宣布与飞利浦知识产权与尺度公司杀青一项联合开发协议。

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在此之前,FF于12月9日宣布FF91预量产车组装完成,将加入现有的测试队伍,辅助继续推进FF91项目。10日,FF还曾宣布与MIVOLT杀青互助,为FF91开发全浸没式电池冷却系统。

资料显示,FF91将配备11块屏幕,动力方面搭载一台马力高达1050匹的驱动电机,峰值扭矩跨越1800Nm,2.39便可完成百公里加速。该车配备容量为130kWh的电池组,NEDC续航跨越700km。

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凭据FF透露的量产设计,FF将在获得融资9个月后交付其第一款电动豪华SUV FF91,并在此类买卖杀青12个月后更先批量生产,售价或将跨越140万元。

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11月13日,贾跃亭曾在小我私家微博上称,产物和技术创新力是下一代汽车产业变化的焦点价值和驱动力,FF会继续集中资源专注投入,连续为行业施展引领作用。而此前贾跃亭发声,则是宣布小我私家停业重组。

今年7月份,贾跃亭宣布完成小我私家停业重组。随着 FF 合伙人制的实行和其小我私家停业重组方案的生效,他已经不再拥有 FF 的股权。

事实上,早在去年,该公司就已经进行了重组。作为重组设计的一部分,贾跃亭辞去CEO职务,出任首席产物和用户官(Chief Product & User Officer,简称CPUO)一职,而原拜腾CEO毕福康接任法拉第未来CEO一职。

今年 10 月份,法拉第未来宣布完成过桥融资,这有助于推动其豪华电动车 FF 91 量产。据悉,这笔贷款将用于支持 FF 91 项目的最终投产以及其第二款车型 FF 81 的下一步研发事情。不外,FF内部人士透露,只管10月中旬时获得了美国两大金融机构提供的高达4500万美元(超3亿元人民币)的债权融资贷款,但该公司现在照样存在很大的资金难题。

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凭据2014年法拉第未来创始人贾跃亭率领团队打造了FF 91时设定的公司目的:2020 年更先投产 FF 91,然后在 2022 年推出 FF 81 车型。现在,时间已至2020年底,只是FF 91的希望显然不如设计那样顺遂。

造车新势力成败分化

若是再往前退几年,2017年似乎是造车新势力元年:这一年,奇点、蔚来、云度均宣布推出旗下首款车型;威马、车和家也在跟进;小鹏汽车、爱驰亿维等新型车企也相继发声,“电动+互联网化”成为造车新势力的标签。不外,也是在这一年,乐视汽车爆雷了,成为第一家倒下的造车新势力。

而造车新势力真正的大规模分化则是在2020年。今年以来,受车市连续低迷、新冠肺炎疫情连续、融资不顺等因素影响,造车新势力倒下的新闻接连泛起。上半年时,已建好工厂的拜腾汽车“轰然倒下”。同样走不下去的另有博郡汽车和赛麟汽车。无论是博郡汽车的巨额亏损、资金断裂,照样赛麟汽车董事长王晓麟的“骗子现形”,卷走公司66.58亿元致其倒闭,都让这些造车新势力的远景蒙上了一层阴影。

不外,造车新势力中,蔚来、小鹏、理想不仅乐成上岸美股,还都在今年快速冲上市值巅峰。造车新势力用生死,证实着“造车新势力最终只能活下来三到五家”的预言。

现在,大洋彼岸的FF摩拳擦掌,不停释放着利好新闻。只是不知道,若FF91量产成真,是否有人愿意为这款售价高昂的车买单。

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