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铝合金vs碳纤维奢华轿跑拼「减重」_新余信息港首页

admin 热点 2019-11-08 13:33:09 238 0

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为了环保,欧洲各大车厂纷纭最先想办法更省油,个中下降车重就是症结之一。英国奢华轿跑,82%车身全都用铝合金让车身「减重」,德系奢华车厂更祭出碳纤维,从车顶到后视镜盖全都运用,但平安性怎样,我们也请赛车锻练来解答。

▼德系奢华车厂更祭出碳纤维,从车顶到后视镜盖全都运用。(图/东森新闻资料画面)

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流线型LED头灯强化了活动张力,亮赤色车身搭配之下,更彰显英国轿跑霸气。东森财经记者刘佩绮:「全部车体的82%都是采纳航太级的铝合金,这车重来到1536公斤,不仅更轻量化,也能更省油。」车体轻了,均匀油耗11.8公里,但要平安,车门用的是钢,设想上仍有巧思。

赛车锻练李一统:「它的车门实际上照样钢铁材质,侧撞的溃缩区比较少,所以钢在这个处所运用是比较有效,车厂也比需花心思,究竟什么处所用铝合金、什么处所用钢铁,作为本钱的考量。」赛车锻练点出整车用钢或铝合金,分量约差300公斤,车轻降油耗,更相符环保趋向。弯道来个大甩尾,从典范水箱护罩就可以看出,德系奢华车身影,轻量化就从碳纤维来。从后视镜盖扰流尾翼到车顶,全都采纳碳纤维套件,光是碳纤维引擎盖比起传统钢制,分量就大大减轻一半。」

▼赛车锻练点出整车用钢或铝合金,分量约差300公斤,车轻降油耗,更相符环保趋向。(图/东森新闻资料画面)

赛车锻练李一统:「F1都是用全车碳纤维,优点的你看它一撞,你看什么零件都已散掉,实际上是把动能带走而不会伤到车子驾驶,所以平安照样最主要的考量。」连轿跑都拼「减重」,除了让速率再上一阶,也能更省油。

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